ప్రకృతి తల్లి మరియు అదృష్టవంతులైన పర్యాటకులారా, నన్ను క్షమించండి, ఈ 662 హార్స్పవర్ ఇంజిన్ను దక్షిణ నెవాడాలోని అత్యంత ప్రశాంతమైన ప్రదేశానికి ఎదురుగా ఉన్న ప్రాంతంలో పునరుద్ధరించారు.
కానీ నేను ఉద్దేశపూర్వకంగా చేయడం లేదు. నేను మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో కారు నడిపి దాదాపు 20 సంవత్సరాలు అయ్యింది. రెండవ నుండి ఐదవ వరకు గేర్లను మార్చడంలో నాకు సమస్య లేదు. ఇది నాకు సమస్యలు ఇచ్చే మొదటి గేర్. అబ్బాయి, ఇది డూజీ.
బాగుంది, షెల్బీ, వరల్డ్ క్లాస్ డ్రైవింగ్ ఇన్స్ట్రక్టర్ వారెన్ రాబర్డ్స్ నుండి పాజిటివ్ ఫీడ్బ్యాక్తో ఇన్-కార్ రేడియో క్రాక్ చేస్తుంది. అతను స్టేట్ రూట్ 159 కి దూరంగా ఉన్న రెడ్ రాక్ కాన్యన్ ఓవర్లూక్ పార్కింగ్ స్థలం చుట్టూ తిరుగుతూ అతను చూస్తున్నాడు.
అమెరికన్ మజిల్ కార్ డ్రైవింగ్ అనుభవం యొక్క ఈ లెగ్లో నేను 2013 ముస్తాంగ్ షెల్బీ GT500 డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు రాబోయే 20 నిమిషాల వరకు షెల్బీ నా పేరు. కారు గ్రాబర్ బ్లూ, దీనికి తగిన పేరు పెట్టారు, ఎందుకంటే మీరు గుర్తించిన వెంటనే రంగు మీ దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.
మా కారవాన్-షెల్బీ, ఒక కొర్వెట్టి Z06 మరియు డాడ్జ్ ఛాలెంజర్ SRT8-హైవే ట్రాఫిక్లో మళ్లీ ప్రవేశించడానికి మరియు బ్లూ డైమండ్ వైపు మా యాత్రను కొనసాగించడానికి వేచి ఉన్న పార్కింగ్ స్థలంలో పనిలేకుండా ఉంది. నేను ఈ క్లచ్ విషయం గురించి తెలుసుకోవడానికి మేము కూడా ఎదురు చూస్తున్నాము.
ఒక చిన్న సమూహం కంటికి కనిపించేంతవరకు ప్రశాంతమైన విస్టాను తీసుకుంటే, నా ఇంజిన్ యొక్క థ్రమ్ గాలిని పంక్చర్ చేస్తుంది. నేను సందర్శించే పర్యాటకులు అయితే నేను ఏమి ఆలోచిస్తున్నానో నాకు తెలుసు: షో-ఆఫ్ జెర్క్స్, కానీ మరింత రంగురంగుల భాషలో. కిటికీలోంచి క్షమాపణలు చెప్పకుండా నన్ను నేను కాపాడుకోలేను. బదులుగా, నేను నా ప్రయాణీకుడికి ఒకదాన్ని అందిస్తున్నాను.
క్షమించండి. ఇది అలా చేయకూడదు. నేను దీనితో పట్టుకుంటాను, నేను చెప్తున్నాను.
అన్యదేశ కార్ టూర్లకు ప్రసిద్ధి చెందిన కంపెనీ అయిన వరల్డ్ క్లాస్ డ్రైవింగ్తో ఈ అమెరికన్ మజిల్ కార్ టూర్ను తీసుకున్న మొదటి వ్యక్తులు మేమే.
2011 లో, వరల్డ్ క్లాస్ లాస్ వేగాస్లో ప్రతిరోజూ కార్ ట్రిప్పులను అందించడం ప్రారంభించింది. ఇది టూర్ ప్రొవైడర్ కాబట్టి ఇది అద్దె కార్ల కంపెనీ కాదు. కస్టమర్లు ఫెరారీస్, పోర్షెస్, మెర్సిడెస్ మరియు లంబోర్ఘినిలతో సహా అనేక కార్లను నడపగల వివిధ ప్యాకేజీల కోసం సైన్ అప్ చేస్తారు. డ్రైవింగ్ బోధకులు వాటిని హైవే 159 వెంట తీసుకెళ్తారు, రెడ్ రాక్ కాన్యన్ నేషనల్ కన్జర్వేషన్ ఏరియా దాటింది. ఇది ప్రజలు కొనుగోలు చేయలేని కార్లను నడిపే అవకాశాన్ని కల్పిస్తుందని సీఈఓ ఆరోన్ ఫెస్లర్ చెప్పారు, అయితే లోయలోని కొన్ని అద్భుతమైన దృశ్యాలను తీసుకున్నారు.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, కంపెనీ అమెరికన్ మజిల్ కార్ టూర్ను ప్రారంభించింది. అటువంటి పర్యటన కోసం డిమాండ్ ఉంది, ఫెస్లర్ చెప్పారు, మరియు అమెరికన్ కండరాల కార్లు చాలా కాలంగా దీనిని పెంచలేదు. డోడ్జ్ ఛాలెంజర్ మరియు చెవీ కమారో వంటి పాత స్పోర్ట్స్ మోడళ్లను కార్ కంపెనీలు ఇటీవల పునరుద్ధరించాయి మరియు ప్రజలు వాటిని నడపాలనుకుంటున్నారు. స్టిక్కర్ ధరల మధ్య నుండి అత్యధికంగా ఐదు అంకెలు ఉన్నందున, ఈ కార్లు చాలా మందికి అందుబాటులో లేవు.
ఈ మోడళ్లలో చాలా వరకు మీరు టెస్ట్ డ్రైవ్ కూడా చేయలేరు అని వరల్డ్ క్లాస్ డ్రైవింగ్ డైరెక్టర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్ డారెన్ స్ట్రాల్ చెప్పారు.
యుఎస్లో ఆటోమోటివ్గా జీవించే, తినే మరియు శ్వాసించే ప్రజల సంస్కృతి చాలా బలమైనదని ఫెస్లర్ చెప్పారు. లాస్ వేగాస్ (మాకు) కోసం చాలా బలమైన మార్కెట్. విలక్షణమైన పర్యాటకుడు గ్రహం మీద మరెక్కడా కనిపించని ప్రత్యేకమైన అనుభవాల కోసం చూస్తున్నాడు.
$ 299 కోసం, మీరు నెవాడా యొక్క సీనిక్ బైవేలలో ఒకటిగా నియమించబడిన హైవే 159 విభాగంలో రెడ్ రాక్ కాన్యన్ గుండా 30 మైళ్ల పర్యటనలో మూడు అమెరికన్ కండరాల కార్లను నడపవచ్చు. $ 100 జోడించండి మరియు మీరు నాలుగు కార్లను నడపవచ్చు. అదనపు రుసుము కోసం, మీరు ఒక ప్రయాణీకుడిని కూడా తీసుకురావచ్చు.
ఇటీవలి గురువారం, మా బృందం రెడ్ రాక్ రిసార్ట్ పార్కింగ్ గ్యారేజీలో ప్రారంభమవుతుంది, అక్కడ మేము భద్రతా బ్రీఫింగ్ పొందుతాము మరియు స్టిక్ షిఫ్ట్ ఎవరు నడపవచ్చో మరియు చేయలేదో నిర్ణయించుకోవచ్చు. మేము నడిపే రహదారి సైక్లిస్టులు మరియు జాగర్లతో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, కాబట్టి వారి పట్ల జాగ్రత్తగా ఉండండి, స్ట్రాల్ మాకు హెచ్చరించాడు. అడవి గుర్రాలు మరియు బుర్రోలు కూడా కొన్నిసార్లు రోడ్డు పక్కన వేలాడుతుంటాయి.
రెడ్ రాక్ కాన్యన్ నేషనల్ కన్జర్వేషన్ ఏరియా హైవే 159 కి దూరంగా ఉంది, దీనిని రెడ్ రాక్ కాన్యన్ రోడ్ అని కూడా అంటారు. ఈ ప్రాంతం బ్యూరో ఆఫ్ ల్యాండ్ మేనేజ్మెంట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
ఇది కార్ల కోసం 13-మైళ్ల సుందరమైన లూప్ను కలిగి ఉంది మరియు ప్రజలు పాదయాత్ర, బైక్, డ్రైవ్, పిక్నిక్, రైడ్ గుర్రాలు మరియు రాక్ క్లైమ్ వంటి బహుళ వినియోగ సైట్గా దీనిని నియమించారు. ఆ ఉపయోగాలు రాష్ట్ర మార్గంలో కూడా చిందుతాయి.
మేము పార్క్ యొక్క సుందరమైన లూప్ ద్వారా డ్రైవింగ్ చేయలేము, ఎందుకంటే వేగ పరిమితి 35 mph మాత్రమే, ఈ కార్ల కోసం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. కానీ ఈ అధిక-పనితీరు గల యంత్రాల ఉనికి ద్వారా పార్క్ ప్రభావితం కాదని దీని అర్థం కాదు. కార్యకర్తలు మరియు హైకర్లు ఈ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ భారీగా పెరుగుతోందని, పార్కును ఉపయోగించాలనుకునే ప్రతిఒక్కరికీ సవాళ్లను అందిస్తున్నారని చెప్పారు. చివరికి, అది పరిష్కరించబడవలసి ఉంటుందని వారు అంటున్నారు.
అది కార్ల (టూర్స్) విషయం. వారు ఎల్లప్పుడూ అక్కడే ఉంటారు, స్థానిక సైక్లిస్ట్ మరియు హైకర్ అయిన హీథర్ ఫిషర్ చెప్పారు. ఇది రోజులోని కొన్ని సమయాల్లో నిశ్శబ్దంగా ఉండేది కానీ ఇకపై కాదు. ఇది ఇప్పటికే నిజమైన ప్రభావం చూపింది.
ఫిషర్ తన సొంత టూర్ కంపెనీ, ఎస్కేప్ అడ్వెంచర్స్ నడుపుతోంది. ఆమె లోయ గుండా ప్రజలను సైకిల్ పర్యటనలకు తీసుకువెళుతుంది. ఆమె చేయాలనుకుంటున్న చివరి విషయం మరొక టూర్ వ్యాపార యజమానిని విమర్శించడం, ఆమె చెప్పింది.
కానీ కార్లు మరియు రెడ్ రాక్ ఆమెకు సున్నితమైన సమస్య. 2005 లో, ఆమె స్నేహితుడు మరియు తోటి సైక్లిస్ట్, డాన్ అల్బియెట్జ్, హైవే 159 లో తన బైక్ మీద వెళుతుండగా వాహనం ఢీకొట్టింది. తరువాత అతను గాయాలతో మరణించాడు.
హైవే 159 లో వేగ పరిమితిని తగ్గించడానికి పోరాడిన గడ్డి-మూలాల సమూహమైన సేవ్ రెడ్ రాక్ కాన్యన్ను నిర్వహించడానికి ఫిషర్ సహాయపడింది. 2009 లో, ఇది 60 mph నుండి 50 mph కి తగ్గించబడింది, సమూహం చేసిన కృషికి కృతజ్ఞతలు.
ఫిషర్ సురక్షితమైన రోడ్ల కోసం వాదించడం ప్రారంభించినప్పుడు, ఆమె మెరుగైన బైక్ మార్గం కోసం కూడా పోరాడింది. అల్బియెట్జ్ మరణించిన సమయంలో, రహదారి భుజం కొన్ని అంగుళాల వెడల్పు మాత్రమే ఉంది. ఆమె గుంపు ప్రయత్నాలు పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులకు మరింత సురక్షితంగా పనిచేసే భుజం విస్తరణకు దారితీసింది.
ఇది ఇప్పటికీ దాని ప్రమాదాలు లేకుండా లేదు, ఆమె చెప్పింది. నేను కారులో అంగుళాల లోపల ఉన్న సైక్లిస్టులను దాటుకుంటూ రోడ్డుపై వెళ్తున్నప్పుడు అది స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
సియెర్రా క్లబ్ యొక్క స్థానిక సమూహం కోసం పరిరక్షణ చైర్ జేన్ ఫెల్డ్మన్ మాట్లాడుతూ, దాని గుండా డ్రైవ్ చేయమని ప్రజలను ఆచరణాత్మకంగా వేడుకునే ప్రదేశాలలో రెడ్ రాక్ ఒకటి. ఆమె 19 సంవత్సరాల క్రితం లాస్ వేగాస్కి వచ్చినప్పుడు, ఆమె తన చిన్న ఎర్రటి మజ్దా మియాటాపై పైనుంచి క్రిందికి పెట్టి, లోయ చుట్టూ తిరిగేది.
ఈ రకమైన కార్యాచరణ జాతీయ పరిరక్షణ ప్రాంతానికి దూరంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, ఫెల్డ్మన్ చెప్పారు. కానీ అది కాదు. అవి ఒక పట్టణ ఉద్యానవనం కాబట్టి ఆ పార్కులో ఇతర జాతీయ ఉద్యానవనాలలో పూర్తిగా లేని వస్తువులను కలిగి ఉండవచ్చు.
డ్రైవర్లు వేగ పరిమితులు మరియు చట్టాల గురించి హెచ్చరించబడతారు, ఫెస్లర్ చెప్పారు. ఈ పర్యటన దృశ్యం గురించి మరియు సుమారు 90 నిమిషాల పాటు డ్రీమ్ కారును ఆపరేట్ చేయడం గురించి.
వెన్నుముకలతో బార్ స్టూల్స్ ఎలా తయారు చేయాలి
అది మాకు చాలా మక్కువ, ఫెస్లర్ చెప్పారు. వేగం మరియు సరదాగా పనులు చేయడానికి స్థలం మరియు సమయం ఉంది, మరియు పబ్లిక్ రోడ్లు ఆ పనులు చేసే ప్రదేశం కాదు.
ప్రతి వరల్డ్ క్లాస్ డ్రైవింగ్ టూర్లో, స్పీడ్ లిమిట్ లోపల కారు త్వరణాన్ని పరీక్షించే అవకాశాలు ఉన్నాయి, మా డ్రైవ్ సమయంలో ఒక బోధకుడు చెప్పారు.
నేను బ్లాక్ కార్వెట్ Z06 లో ప్రారంభిస్తాను, ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో మాత్రమే వస్తుంది.
షెల్బీ కంటే దీని క్లచ్ మరింత మన్నిస్తుంది, స్ట్రాహ్ల్ చెప్పింది, మరియు నేను మరింత శక్తివంతమైన ముస్తాంగ్కు గ్రాడ్యుయేట్ అయ్యే ముందు ఇది సాధన చేయడానికి నాకు అవకాశం ఇస్తుంది. మా పర్యటనలో ఛాలెంజర్లో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది.
నేను కారు అభిమానిని కాదు. నేను కూడా నిజంగా డ్రైవింగ్ అభిమానిని కాదు. వేగాస్ డ్రైవర్లు దీనిని ఉద్రిక్త కార్యకలాపంగా చేయవచ్చు. కానీ నేను ఈ కార్లను నడుపుతున్నప్పుడు, వారి ఆకర్షణను నేను అర్థం చేసుకున్నాను, ప్రత్యేకించి నాకు క్లచ్ పట్టుకున్న తర్వాత. ఇది సరదాగా ఉంది. ఉల్లాసపరిచే, కూడా.
నాకు ఇష్టమైన కారు షెల్బీ. పర్యటనలో నాకు ఇష్టమైన భాగం? మేము మా స్వంత నాసిరకం కార్లకు తిరిగి వెళ్ళినప్పుడు అది చివరికి వచ్చింది.
మేము హైవే మీదకి జారిపోతున్నప్పుడు షెల్బీ ఇంజిన్ గర్జించింది మరియు నేను నా ఇష్టమైన సీట్లో కూర్చున్నప్పుడు కారు శక్తిని నేను అనుభూతి చెందాను: ప్రయాణీకుల సీటు.
రిపోర్టర్ సోనియా ప్యాడ్జెట్ని లేదా 702-380-4564లో సంప్రదించండి. Twitter లో @StripSonya ని అనుసరించండి.